Автомобильный воздухозаборник с турбонаддувом радиатор охлаждения и охлаждения воздушного охлаждения алюминий Материал тепловой трубы

Интеркулер Крышка воздухозаборника радиатор с воздушным охлаждением & amp; nbsp;

 

【описание продукта】:

В автомобилях с турбонаддувом используются интеркулеры. имеет Преимущества и штатный стандартный Интеркулер вообще имеет Есть куда расти. Потому что мы стремимся всасывать как можно больше воздуха в двигатель, поэтому, если внутренняя структура промежуточного охладителя влияет на воздушный поток, это означает, что двигатель потеряет некоторую мощность. Два наиболее важных параметра для хорошего или плохого промежуточного охладителя - это форма внутреннего воздушного канала и конструкция ребер охлаждения. В идеале низ Конструкция промежуточного охладителя такова, что площадь излучающих ребер может быть как можно большей, и лучше не иметь резких изгибов и следов сварки, которые будут препятствовать потоку воздуха в канале воздушного потока. имеет Люди думают, что с тех пор имеет Интеркулер будет влиять на поток всасываемого воздуха, поэтому рентабельно ли использовать интеркулер? верх Хорошо спроектированный промежуточный охладитель с меньшим влиянием на воздушный поток и хорошего качества может увеличить получаемую мощность.Мы считаем, что использование промежуточного охладителя более рентабельно. Представьте себе низ ,в случае заводская комплектация авто Значение давления наддува составляет 15 фунтов на квадратный дюйм, согласно столице. темно По оценкам экспертов, потеря давления, вызванная промежуточным охладителем, обычно составляет 0,5-0,9 фунта на квадратный дюйм, даже если используется промежуточный охладитель более низкого качества, потеря давления не будет превышать 1,3 фунта на квадратный дюйм, а повышение давления приведет к повышению температуры всасываемого воздуха. высокая , Таким образом, снижение температуры всасываемого воздуха также приведет к соответствующей потере давления, поэтому не вините в потере давления на впуске конструкцию промежуточного охладителя. верх .

для высокая Для автомобилей с высокими характеристиками вес является очень важным вопросом, и текущая ситуация в основном обновленная Использовать интеркулер относительно штатный Установленный интеркулер будет легче и производительность будет намного лучше. Вообще говоря, чем больше интеркулер, тем меньше потери воздушного потока внутри и тем выше эффективность охлаждения. высокая , Поскольку чем дольше воздушный поток остается внутри промежуточного охладителя, тем лучше охлаждение. Более преувеличенный подход установка Форсунка распыляет воду на интеркулер, а вода в интеркулер. верх Испарение может поглощать много тепла из потока сжатого воздуха, поэтому эффект снижения температуры всасываемого воздуха очень хороший. Общий интеркулер в нормальном состоянии низ Он может снизить температуру всасываемого воздуха на 20-40 градусов по Цельсию, что может помочь двигателю увеличить мощность на 5-10%, но это не абсолютное значение, а тесно связано с температурой окружающего воздуха - температура воздуха больше чем температура всасываемого воздуха. Чем ниже, тем лучше охлаждающий эффект промежуточного охладителя.